交易多元化

多元化是未來發展趨勢

“2008年北京全年二手車交易量達到38萬輛,其中委托中介交易佔0.05%,而了解了幾種交易方式後客戶希望委托中介服務交易為86%,這種新生的模式還有絕大部分人都不知道,我們正在努力提升自我能力,同時渴望更多客戶知道、了解、選擇二手車交易服務。”鄒強說。

據記者了解,現在制約二手車發展最主要的因素就是誠信,客戶不敢賣、不敢買,各種因素制約交易不透明。而卓傑行推出的寄賣就是幫助客戶選擇合適的交易模式,卓傑行不僅幫助客戶把車賣給個人,也提供賣車解決方案。比如說如果客戶馬上要出國,需要立即處理掉手裏的車,卓傑行就會幫客戶把車拍賣,盡快把車賣出去,如果有些客戶不著急賣車,就可以選擇其他的方式。從國外二手車行業發展趨勢來看,中國二手車行業未來必定也是分階段的,市場將會細分化、專業化。

蘇暉認為,近年來,消費者除了選擇將車賣給二手車經紀公司,到4S店進行二手車置換。參加二手車拍賣會也成了消費者的一個主要選擇方式,而卓傑行的寄賣方式則讓消費者的買車和賣車更加放心,是一種不錯的選擇。

中國汽車流通協會副秘書長羅磊日前透露,今年內二手車鑒定評估國家標準將啟動。隨著眾多利好政策的逐步落實,二手車市場越來越規范將是大勢所趨。但是,對于消費者來說,如何將手中的二手車賣個好價錢,如何選購一輛放心的二手車,仍是令他們撓頭的問題。

業內資深人士蘇暉告訴記者,2008年全年,我國31個省市共交易二手車273.73萬輛,與歷史同期相比增長了7.97萬輛。“隨著國內二手車市場的發展,二手車經紀公司收購、參加二手車拍賣會、到4S店進行二手車置換、採取寄賣等多元化的方式將成為消費者的主要選擇。”蘇暉說。

 誠信仍是發展最大瓶頸

日前,卓傑行和我賣我車網一起在亞運村汽車交易市場做了一個客戶問卷調查。調查顯示,客戶對二手車市場的了解程度為:68%了解一點,30%不了解,2%非常了解;接受調查的客戶中70%是第一次賣車;75%有近期出售車輛的需求;客戶出售二手車過程中的顧慮:57%被壓價、54%手續變更不及時、20.5%交易中買家反悔、16.8%買家不及時付款。

小李是一家汽車4S店二手車業務部的負責人,上周小李收購了一輛二手車。客戶走後,店裏的技術工人對這輛二手車進行了全面細致地檢查,發現了很多潛在問題。小李告訴記者,二手車的評估是一個很復雜的過程。“連我們這樣的專業人士也有失誤的時候,普通的消費者就更不用說了。而這也是阻礙我國二手車市場發展的主要原因之一。”小李說。

在國內,我們的二手車市場提前進入了高速增長期。一輛車從購買一直開到報廢這種“從一而終”的傳統消費方式已經發生了巨大轉變。很多車主在買車後的3到5年甚至更短的時間,因為種種原因再將車轉手給他人。但在轉賣二手車時,年份相同,車況相近的不同款車型,甚至是同一車型,都可能會賣出不同的價格,這讓很多消費者頭疼。

“由于我國目前沒有完整統一的二手車價值評估標準和汽車殘值發布制度,舊車鑒定估價師的素質參差不齊,所以導致二手車價值評估隨意性較大,許多評估結論並不能真正反映車輛的價值,給二手車交易的成功帶來阻礙。”一位業內人士這樣對記者說。

北京卓傑行品牌經紀公司總經理鄒強認為,二手車交易客戶需求,簡單地說客戶的基本需求就是:賣車要賣得合適,買車要買得合適。賣車客戶的“合適”就是價格合理,手續安全;買車客戶的“合適”就是價格合適,車況真實,售後服務有保障。

也正因為如此,近年來各家汽車企業陸續推出的品牌二手車服務得到了不少消費者的認可與歡迎。蘇暉認為,目前品牌二手車的最大優勢是品牌和質量擔保。品牌二手車在收購二手車時都要推行100多項嚴格檢測,在交易時則可提供一定公裏數的質量保修,同時提供一站式服務和24小時緊急救援等服務。正是這些透明的買賣過程讓消費者放心,所以即便在4S店賣車可能會比在中古車市場少賣一些錢,也有越來越多的消費者選擇這種方式出售二手車。

中國新華信調查咨詢公司汽車行業總監郎學紅認為,中國“中古車”剛起步,目前消費者賣車的顧慮就是過程不透明,對手續不放心,如果能打破這種顧慮,二手車行業就能快速健康發展。

Unless otherwise stated, the content of this page is licensed under Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License